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对于服装企业而言,存货的跌价风险尤为突出。一方面存货的快速增长说明了可能存在滞销的情况。另一方面无论是计提存货低价准备,还是低价处理滞销商品回笼资金,都无疑会在将来影响利润。图片来源:Wind、界面新闻研究部近年来,森马服饰的存货跌价准备计提比例快速下滑,从2014年的36.8%下降到了2018年的16.8%。森马服饰的存货一路上涨,说明商品有可能存在滞销情况下,计提更高比例的存货跌价准备,才能充分体现存货跌价的风险。但是,森马服饰的做法则刚好相反。如果以2017年度20%的比例计提存货跌价准备的话,森马服饰在2018年应该计提的存货跌价准备为8.8亿元,而目前公司资产负债表里的跌价准备只有7.4亿元。降低计提比例,粗略估计帮助森马服饰提升税前利润1.4亿元左右。

比如中国买了很多空客飞机,一些法国人和欧洲人就会担心,中国自己的大飞机造出来,空客的市场会不会丢了呢?中国人购买法国的奢侈品,一些法国人同时会对中国人变得有钱了而感到不安,不知道这更多意味着什么。中国企业在欧洲投资,本来是好事,但欧洲又担心中国人买走了他们的竞争力。

财技二:计提预计负债比例减少首先,需要了解的是,森马服饰采用以代理为主,直营为辅的销售模式。根据森马服饰年报披露,在代理模式下,公司对于销售退回的会计处理可以分两部分:一部分是,对约定有销售退回义务的商品按照退货估计金额计入预计负债。当发生销售退回时,应当冲减已确认收入和已结转成本。另一部分是,对预计退回的存货,应当计提存货跌价准备,确认为预计负债。

除了吉利汽车外,其他自主车企的5月成绩单也不理想。其中,长安汽车自主板块销量约为3.4万辆,同比下滑28.7%;上汽乘用车5月销量约为5.6万辆,同比下滑6.2%;比亚迪5月销量约为3.4万辆,同比下滑10.2%。相比之下,一直处于销量低谷期的江淮汽车却在5月逆势增长。数据显示,江淮汽车今年5月乘用车销售1.67万辆,同比增长21.6%。这或许与江淮汽车去年同期基数不高有关。

准确把握中美关系的根本性问题,才能为两国关系未来发展定向把舵。世界前两大经济体,推进以协调、合作、稳定为基调的双边关系,其意义不言而喻。习近平主席强调,从根本上讲,中美经贸合作的本质是互利双赢。中美双方存在巨大利益交集,两国应该成为合作好伙伴,这有利于中国,有利于美国,也有利于全世界。这是习近平主席反复强调的一个重要观点。这一立场从来没有动摇过。

3.谈监管:在获得美国监管机构批准前不会推出Libra支付系统,无论采用何种方法来促进金融包容性必须解决监管问题,包括洗钱和恐怖主义融资、制裁以及潜在的货币扰乱和系统性风险。4.仍有问题待解:继续前进之前,有些重要的风险需要解决。这些问题与金融稳定、打击恐怖主义等有关。

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